Options & équipements

Commentaires

À la fin des années 1970, Land Rover faisait face à une concurrence croissante sur le marché des 4x4. Les Toyota Land Cruiser et Nissan Patrol étaient de redoutables concurrents. Cela a entraîné une baisse des ventes de la série Land Rover. Par exemple, l?État britannique a décidé de donner de l?argent au constructeur britannique pour qu?il puisse affronter la concurrence internationale. La première tranche de l'aide d'État a été utilisée pour le premier projet baptisé « Stage One ». C?est également ainsi qu?est né le nom officiel de la voiture. Le Land Rover Stage One V8 est équipé du moteur V8 de 3,5 litres de Rover sous le capot. Pour y parvenir, la grille a dû être placée de l'avant vers l'avant. Cela a donné naissance au look que l?on connaît encore aujourd?hui du Defender. Le Stage 1 n'était disponible que dans la version longue de 109 pouces. Le V8 était également la seule version de la série à être équipée d'un système 4 roues motrices permanentes. Nous sommes fiers de présenter notre Land Rover Stage 1 V8 en jaune Inca. La voiture a été livrée neuve aux Pays-Bas et y est restée toute sa vie. On trouve souvent des copies transformées, mais il s'agit d'un V8 d'origine avec la bonne boîte de vitesses d'origine. Voiture à numéro correspondant ! Une voiture très saine avec un châssis serré, des portes saines, un bel intérieur, etc. C'est vraiment rare pour ces voitures. Avec ce Land Rover vous disposez de 10 places et pouvez donc vous lancer dans n'importe quelle aventure. De nombreuses pièces ont été récemment renouvelées, comme les freins, les pompes d'embrayage, le thermostat, la pompe à eau, etc. . La plaque d'immatriculation néerlandaise d'origine et un dossier avec les factures d'entretien récentes sont inclus avec la voiture. Ainsi que la fiche de production originale avec toutes les spécifications.